關於實施車險綜合改革指導意見

A. 車險改革指的是指的是哪方面說的是9月19號以後發生的時候還是以前的事

車險改革指的是車輛交強險以及商業險的改革，在9月19日正式實施後，均按照改革後的車險標准來執行。根據《關於實施車險綜合改革的指導意見》規定，為更好發揮交強險保障功能作用，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，提高交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元；

其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

(1)關於實施車險綜合改革指導意見擴展閱讀：

在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。

支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用葯責任險等附加險產品。引導行業合理刪減實踐中容易引發理賠爭議的免責條款，合理刪減事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。

B. 2020年車輛保險新規

《關於實施車險綜合改革的指導意見》是為貫徹以人民為中心的發展思想，深化供給側結構性改革，更好維護消費者權益，讓市場在資源配置中起決定性作用，推動車險高質量發展，銀保監會研究制定的意見。2020年9月2日，《關於實施車險綜合改革的指導意見》發布，自2020年9月19日起開始施行。

《指導意見》共9部分。1、總體要求，包括指導思想、基本原則和主要目標，以「保護消費者權益」為主要目標，短期內將「降價、增保、提質」作為階段性目標。2、提升交強險保障水平，提高交強險責任限額，優化道路交通事故費率浮動系數。3、拓展和優化商車險保障服務，理順商車險主險和附加險責任，優化商車險保障服務，提升責任限額，豐富商車險產品。4、健全商車險條款費率市場化形成機制，完善行業純風險保費測算機制，合理下調附加費用率，逐步放開自主定價系數浮動范圍，優化無賠款優待系數，科學設定手續費比例上限。5、改革車險產品准入和管理方式，發布新的交強險產品和商車險示範產品，將商車險示範產品的准入方式由審批制改為備案制，支持中小財險公司優先開發差異化的創新產品。6、推進配套基礎建設改革，全面推行車險實名繳費制度，積極推廣電子保單制度，加強新技術研究應用。7、全面加強和改進車險監管，完善費率回溯和產品糾偏機制，提高准備金監管有效性，強化償付能力監管剛性約束，強化中介監管，防範壟斷行為和不正當競爭。8、明確重點任務職責分工，監管部門要發揮統籌推進作用，財險公司要履行市場主體職責，相關單位要做好配套技術支持。9、強化保障落實，加強組織領導，及時跟進督促，做好宣傳引導。
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C. 促進車險高質量發展 銀保監會發布車險綜合改革指導意見

易車訊9月3日，中國銀保監會發布了《關於實施車險綜合改革的指導意見》，該《指導意見》將於2020年9月19日正式實施，《指導意見》的出台，是落實《中國銀保監會關於推動銀行業和保險業高質量發展的指導意見》和《推動財產保險業高質量發展三年行動方案（2020-2022年）》的重要舉措。

《指導意見》共包含9部分。一.總體要求，包括指導思想、基本原則和主要目標，以「保護消費者權益」為主要目標，短期內將「降價、增保、提質」作為階段性目標。

二.是提升交強險保障水平，提高交強險責任限額，優化道路交通事故費率浮動系數。

三.拓展和優化商車險保障服務，理順商車險主險和附加險責任，優化商車險保障服務，提升責任限額，豐富商車險產品。

四.健全商車險條款費率市場化形成機制，完善行業純風險保費測算機制，合理下調附加費用率，逐步放開自主定價系數浮動范圍，優化無賠款優待系數，科學設定手續費比例上限。

五.改革車險產品准入和管理方式，發布新的交強險產品和商車險示範產品，將商車險示範產品的准入方式由審批制改為備案制，支持中小財險公司優先開發差異化的創新產品。

六.推進配套基礎建設改革，全面推行車險實名繳費制度，積極推廣電子保單制度，加強新技術研究應用。

七.全面加強和改進車險監管，完善費率回溯和產品糾偏機制，提高准備金監管有效性，強化償付能力監管剛性約束，強化中介監管，防範壟斷行為和不正當競爭。

八.明確重點任務職責分工，監管部門要發揮統籌推進作用，財險公司要履行市場主體職責，相關單位要做好配套技術支持。

九.強化保障落實，加強組織領導，及時跟進督促，做好宣傳引導。

《指導意見》將於2020年9月19日開始實施。下一步，銀保監會將指導各銀保監局、財產保險公司和相關單位做好改革各項工作，確保改革順利實施。

D. 車險要續保了，請問2020年車險綜合改革，第三者責任險有什麼變化嗎

車險改革之後，第三方責任險的不計免賠直接算入車險范圍內，不需要單獨購買了，而且將無法找到第三方特約等保險責任也直接劃入到第三方責任險的保險范圍內，這樣為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。

車險改革在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用葯責任險等附加險產品。

(4)關於實施車險綜合改革指導意見擴展閱讀：

車險改革後，為更好發揮交強險保障功能作用，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，銀保監會會同公安部、衛生健康委、農業農村部研究提高交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。

無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

E. 車險費改新條款 不計免賠您好！車險費改後，還需要單獨購買不計免賠險嗎

車險改抄革後，不需要單獨購買不計免賠了。根據《關於實施車險綜合改革的指導意見》規定，在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。

引導行業將機動車示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。

(5)關於實施車險綜合改革指導意見擴展閱讀：

車險改革後，為更好發揮交強險保障功能作用，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》，銀保監會會同公安部、衛生健康委、農業農村部研究提高交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。

無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

F. 車險綜合改革將於9月19日正式實施

銀保監會官網3日發布《關於實施車險綜合改革的指導意見》，意見自9月19日起開始施行，這意味著車險綜合改革將正式實施。

7月9日，銀保監會就實施車險綜合改革公開徵求意見，隨後車險綜合改革各項配套措施逐步推進落實。

8月23日，中國保險行業協會發布修訂版的商業車險綜合示範條款，大幅刪減責任免除項目，擴展保險責任，力求保障范圍全面化。

意見明確，提升交強險保障水平，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。

意見顯示，商業車險保險責任更加全面，新的機動車示範產品的車損險主險保險責任增加了機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任，刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實踐中容易引發理賠爭議的免責條款。

意見要求，財險公司要加強投保人身份驗證，做好保單簽名、條款解釋、免責說明等工作，推進實名繳費，促進信息透明，防止銷售誤導、墊付保費、代簽名等行為，維護消費者合法權益。

機動車輛保險是與人民群眾利益關系密切的險種，長期以來是財險領域第一大業務，社會關注度高。2019年我國車險承保機動車2.6億輛，保費收入8189億元，占財險保費的63%。

G. 聽說2020年車險綜合改革車損險保障范圍擴大了，具體都擴大了哪些保障

2020年車險綜合改革，交強險的保障額度提高了。根據《關於實施車險綜合改革的指導意見》規定，交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。

無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

(7)關於實施車險綜合改革指導意見擴展閱讀：

在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業擴大商業車險保障責任范圍。指導行業在現有保險責任的基礎上確定機動車輛型號產品的主要保險條款；

增加全車搶劫、獨碎玻璃、燒白、發動機搖晃、無賠償率、未找到第三方專項協議等保險責任，為消費者提供更全面、更完善的車險保障服務。支持行業在非醫療保險中增設車輪損失險、葯品責任保險等保險產品。

參考資料源：中國政府網——關於實施車險綜合改革的指導意見

H. 2020年車險綜合改革，都改了什麼

徵求意見近兩個月後，事關數億車主的車險綜合改革正式方案「靴子」落地。9月3日，中國銀保監會印發《關於實施車險綜合改革的指導意見》，將於2020年9月19日正式實施。銀保監會表示，預計改革實施後，短期內對於消費者可以做到「三個基本」，即「價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差」。

具體來看，《指導意見》大幅提高了交強險責任限額，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元。其中，死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中，死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

同時，《指導意見》還拓展了商車險保障責任范圍，引導行業將機動車示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用葯責任險等附加險產品。並支持行業將示範產品商業三責險責任限額從5萬至500萬元檔次提升到10萬至1000萬元檔次。

此外，《指導意見》結合各地區交強險綜合賠付率水平，在道路交通事故費率調整系數中引入區域浮動因子，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴大到-50%，提高對未發生賠付消費者的費率優惠幅度。對於輕微交通事故，鼓勵當事人採取「互碰自賠」、在線處理等方式進行快速處理，並研究不納入費率上調浮動因素。

在健全商車險條款費率市場化形成機制方面，《指導意見》提出，引導行業將商車險產品設定附加費用率的上限由35％下調為25%，預期賠付率由65％提高到75%。適時支持財險公司報批報備附加費用率上限低於25%的網銷、電銷等渠道的商車險產品。

《指導意見》的出台將給財險行業帶來「地震」。「從對行業影響來看，車均保費會有比較明顯的下降，公司中性地估計大概有20%多的下降。」人保財險副總裁邵利鐸表示，從長遠來看，市場化品牌價值、定價能力、成本優勢、服務能力越來越重要，市場化改革將利好風險定價能力強、渠道管控能力強、服務能力強以及成本控制能力強的保險公司。

I. 2020年車險綜合改革，交強險的保障是提高了嗎

2020年車險綜合改革，交強險的保障額度提高了。根據《關於實施車險綜合改革的回指導意見》規答定，交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。

無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

(9)關於實施車險綜合改革指導意見擴展閱讀：

在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業拓展商車險保障責任范圍。引導行業將機動車示範產品的車損險主險條款在現有保險責任基礎上；

增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業開發車輪單獨損失險、醫保外用葯責任險等附加險產品。