倉庫畢業論文

⑸ 倉儲管理畢業論文

[2] 張二磊. 倉儲管理運作效率提高途徑[J]. 中國市場, 2009, (19) . [3] 林志華. 現代企業倉儲管內理新的要求[J]. 市場周刊(新物流容), 2009, (03) . [4] 王勇. 5S管理與倉儲管理精細化[J]. 中國儲運, 2009, (02) . [5] 羅俊. 物流公司倉儲管理案例分析[J]. 現代商貿工業, 2009, (11) . [6] 王敏浩. 淺談物流中心倉儲業的自動化管理[J]. 全國商情(經濟理論研究), 2009, (07) . [8] 姜超峰. 倉儲管理與技術應用前景[J]. 中國儲運, 2009, (01) . [9] 張曉平,華希勤,王振榮. 關於倉儲流程管理的思考[J]. 梅山科技, 2006, (03) . [10] 朱麗慧. 提高梅山倉儲管理效率的探討[J]. 梅山科技, 2008, (S1) .

⑹ 倉儲管理畢業論文

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提供一篇供參考。 論第三方物流在我國發展的必然性和趨勢 [摘要]在當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下，第三方物流具有明顯的優越性。如使企業回歸主 業，降低成本，減少固定資產投資等。企業應用第三方物流的優勢壯大自己已被認可，但多數企業外包物流仍以「分 包」為主，這基本構成了我國第三方物流的症結所在，因此第四方物流即供應鏈的概念被提出，隨即成為第三方物流 發展的新趨勢。 [關鍵詞]第三方物流；第三利潤源泉；第四方物流；供應鏈 第三方物流（Third—Party Logistics，簡稱3PL或TPL）是 由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方專 業企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。它通過與第一 方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商 品，不參與商品買賣，而是為顧客提供以合同約束、以結盟為 基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務，包括設計 物流系統、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代 人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。 從世界范圍來講，歐美國家的物流早已不再作為企業直 接管理的活動，常從外部物流專業公司中采購物流服務。據 近期英國皇家物流協會的調查顯示，主要的英國零售商已控 制了94%的工程配送（從配送中心到商店），其中將近47%的 配送是第三方物流完成的。在美國的一些主要市場上，3PL的 利用率已經達到73%，還有16%的企業研究未來3PL的利 用。此外，在國際物流方面也有物流服務「第三方化」的趨勢。 據荷蘭國際配送協會（HIDC）的調查表明：美國、日本、韓國等 三分之二的的配送中心是由第三方物流公司管理的。而據我 國倉儲協會最近的一次調查：我國目前的工業企業的物流活 動中，全部委託第三方代理的占被調查企業的52%，有 45.3%的企業正在尋找新的物流代理商。 盡管如此，我國目前第三方物流所具備的能力與第三方 物流市場潛力相比仍是微不足道的。據中國倉儲協會第三次 全國物流需求狀況調查顯示，有43%的生產企業從事自營物 流，36%的生產企業物流管理採取第三方物流和自營物流的 混合模式，而把物流全部交給第三方的生產企業卻只有 21%。 第三方物流對企業的重要性已經被大部分企業家所認 可，根據美國田納西州大學的一份研究報告，（在美國）大多 數企業在使用第三方物流服務後可以獲得的好處包括：作業 成本可降低62%，服務水平可提高62%，核心業務可集中 56%，雇員可減少50%。而我國目前工業品流通成本占商品 價格的50%—60%，零售商的物流成本占總成本的20%以 上，流通費用支出佔CDP的20%，而發達國家僅為10%。據 專家預測：如果全社會流通費用降低1%，可節約資金178億 元。因而，物流對企業而言，是繼勞動力和自然資源之後的 「第三利潤源泉」；完善的物流將起到減少人力，減少企業內 部運作環節，提高生產效率，降低成本，增強競爭力的作用。 隨著全球化競爭的加劇、信息技術的發展，圍繞物流領域成 本與效率的競爭將成為企業競爭的重點。而企業如何回歸主 業（即將精力集中於產品開發、生產、銷售等具有競爭優勢的 核心專長業務的一方面或某幾個方面），把物流這樣一些對 企業來說相對薄弱或不重要的環節進行外包給專門從事物 流管理的企業去做，是我國企業必須面對和縝密思考的問 題。在當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下， 第三方物流具有明顯的優越性，具體表現在： 1.企業集中精力於核心業務。任何企業的資源都是有限檢舉 的，很難成為業務上面面俱到的專家。企業應把自己的主要 資源集中於自己擅長的主業，而把物流等輔助功能留給物流 公司。如美國通用汽車的薩頓工廠與賴德專業物流公司的合 作，薩頓集中於汽車製造，而賴德管理其物流事務。賴德接洽 供應商，將零部件運到位於田納西州的薩頓工廠，同時將成 品汽車運到經銷商那裡。薩頓使用電子數據交換（EDI）進行 訂購，並將信息發送給賴德。賴德從分布在美國、加拿大和墨 西哥的300個不同的供應商那裡進行所有必要的小批量采 購，並使用特殊的決策支持系統軟體來有效地規劃路線，使 運輸成本最小化。 2.靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本。第三 方物流公司能以一種快速、更具成本優勢的資源滿足零售商 可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術需求，而這些服 務通常都是製造商一家難以做到的。如美國賴德專業物流公 司向一家床墊製造商西蒙斯公司（Simmons）提供一種新技 術，合作前，西蒙斯公司在每一個製造廠儲存了20000到 50000個床墊，合作後，賴德在西蒙斯的製造廠安排一個現場 物流經理，當定單到達時，該物流經理設計一個把床墊發送 給客戶的優化順序和路線。隨後這一物流計劃被發送到工廠 的樓底，在那裡按照確切的數量、款式和順序製造床墊，並全 部及時發送。該項物流合作從根本降低了西蒙斯對庫存的需 求。 3.減少固定資產投資，加速資本周轉。企業自建物流需 要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網路等專業物流設備。這些資源對於缺乏資金的企業特別是中小企業 是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅減少設施 的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金佔用，加速了資金 周轉。 4.提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創造更多的價值。 假如你是原材料供應商，而你的客戶需要迅速的貨源補充， 通過第三方物流的倉儲服務，你就可以滿足客戶需求，而不 必因為建造新設施或長期租賃而調撥資金並在經營靈活性 上受到限制；如果你是最終產品供應商，利用第三方物流還 可以向最終客戶提供超過自己提供給他們的更多樣的服務 品種，為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提高。 企業應用第三方物流的優勢發展壯大自己，已經被很多 企業認可，但是，我們也應該冷靜地看到，我國的第三方物流 服務，從整體上看，企業規模不大，服務水平不高，第三方物 流還只停留在某一個層面或某一個環節上。我國的第三方物 流企業仍以運輸、倉儲等基本物流業務為主，加工、配送、定 制服務等增值服務功能處在發展完善階段。據中國倉儲協會 的調查，生產企業的外包物流，單純倉儲佔21%、干線運輸 36%、市內配送28%、包裝4%；商業企業的外包物流中，單純 倉儲佔37%、干線運輸21%、市內配送43%、包裝14%。可見 生產企業和商業企業外包物流主要以「分包」為主，從物流供 給的角度看，還沒有實現從原材料供給到商品銷售整個供應 鏈的全程服務，甚至也還沒有形成真正意義上的網路服務優 勢，這基本構成了我國第三方物流發展的症結所在。 隨著著名的管理咨詢公司埃森哲公司（又名安盛咨詢公 司）ACCENTURE在一篇報告中提到第四方物流的概念，企 業開始把著眼點放開到物流活動的整個過程，包括原材料的 供應和產品的分銷，這樣就逐漸出現了製造商、供應商、分銷 商和物流公司合作和聯盟的趨勢，也就是供應鏈的概念。要 實現對整個供應鏈的管理，傳統的生產和倉儲企業、第三方 物流顯得無能為力。於是在這種情況下，誕生了第四方物流。 ACCENTURE在它那篇咨詢報告中詳細描述了第四方 物流的運作模式。整合社會物流資源是一個復雜的過程，單 個的管理咨詢公司、第三方物流和信息技術公司都不足以承 擔，為顧客提供第四方物流服務的只能是由上述三種企業的 動態聯盟，也就是多個第三方物流、咨詢公司和信息技術公 司的動態聯盟。首先，市場中還沒有出現能夠成為獨立組織 的第四方物流企業，單個第三方物流、管理咨詢公司、信息技 術公司還沒有整合整個供應鏈資源的能力；其次，物流企業 總的來說管理能力還是比較落後，要想通過物流企業來組織 整個物流的工作，其管理費用將會很高；再者，第四方物流的 組織工作需要強大的信息平台作為支撐，而建設這樣一個平 台其成本很高，單個的管理咨詢公司、第三方物流和信息技 術公司都沒有這個能力和財力。總之，第四方物流通過提供 一個全方位的供應鏈解決方案來滿足企業面臨的廣泛而復 雜的需求，它關注供應鏈管理的各個方面，既提供持續更新 的優化的技術方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。 但是相對於第三方物流而言，第四方物流獨立生存的能 力不強。但是如果與第三方物流結盟，其生存能力可能會有 較大的提高。第四方物流的思想必須依靠第三方物流的實際 運作來實現並得到驗證，第三方物流又迫切希望得到第四方 物流在優化供應鏈流程和方案方面的指導，它們的價值在於 「共生」。第三方物流為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流 服務，以獲取一定的利潤。但是，在實際運作中，第三方物流 缺乏對整個供應鏈進行運作的戰略性專長和真正的整合整 個供應鏈流程的相關技術，而第四方物流可以不受約束的將 每一個領域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳的 物流服務，進而形成最優的物流方案或供應鏈管理方案，能 真正的低成本運作，實現最大范圍的資源整合。